Den richtigen Fördertyp wählen: Bauarten, Grenzen, Übergabepunkte

Die Wahl des Fördertyps fällt selten am Fördergut allein. Sie fällt an Steigung, Staubetrieb und Reinigbarkeit, und sie fällt endgültig an den Punkten, an denen zwei Bauarten aufeinandertreffen. Dieser Überblick ordnet die gängigen Bauarten und benennt die Randbedingungen, die eine Auswahl in der Praxis umwerfen.

Der erste Schnitt verläuft zwischen Stetig- und Unstetigförderern. Stetigförderer bewegen Material in einem gleichmäßigen Strom und bedienen eine feste Strecke zwischen zwei Punkten. Unstetigförderer wie Stapler, Krane oder fahrerlose Transportsysteme nehmen einzelne Lasten auf, liefern sie ab und kehren leer zurück.

Feste Strecke oder Stapler: die erste Kostenfrage

Die Trennung ist keine Definitionsfrage, sondern eine Kostenfrage. Ein Stetigförderer rechnet sich, wenn dieselbe Strecke oft genug bedient wird, dass die feste Installation günstiger ist als wiederholte Einzelfahrten. Er bindet dafür den Weg: Was er verbindet, liegt fest, und eine Änderung des Layouts bedeutet Umbau.

Unstetigförderer sind flexibel, aber teurer pro bewegter Einheit, weil jede Fahrt Personal oder Steuerung bindet und die Rückfahrt leer erfolgt. In den meisten Produktionen arbeiten beide zusammen: Stetigförderer im getakteten Kernprozess, Unstetigförderer für Zuführung, Abtransport und alles Unregelmäßige.

Bauarten mit Zugmittel

Gurtförderer transportieren auf einem umlaufenden Band. Sie sind die günstigste Lösung für gleichmäßiges Stück- und Schüttgut auf geraden Strecken und laufen leise. Ihre Grenzen liegen bei Hitze, scharfen Kanten und hohen Einzellasten.

Kettenförderer übertragen die Kraft über eine oder mehrere Ketten. Sie nehmen hohe Lasten auf, vertragen raue Umgebungen und positionieren über Mitnehmer exakt. Dafür sind sie lauter und wartungsintensiver.

Becherwerke und Trogkettenförderer sind die Bauarten für Schüttgut mit Höhenunterschied. Becherwerke heben senkrecht, Trogkettenförderer ziehen das Material geschlossen und staubdicht durch einen Trog, auch steigend.

Elektrohängebahnen und Kreisförderer hängen die Last unter eine Schiene. Sie geben die Bodenfläche frei und eignen sich für lange, verzweigte Strecken, etwa in Lackierlinien.

Bauarten ohne Zugmittel

Rollenbahnen bewegen Stückgut auf einer Reihe von Rollen. Als Schwerkraftbahn kommen sie ohne Antrieb aus und brauchen nur Gefälle, als angetriebene Bahn erlauben sie Staubetrieb und Zonensteuerung. Die Bauart setzt eine ausreichend feste, ebene Auflagefläche am Fördergut voraus.

Schneckenförderer schieben Schüttgut mit einer rotierenden Wendel durch ein Rohr oder einen Trog. Sie sind kompakt, geschlossen und dosierfähig, arbeiten aber gegen erheblichen Verschleiß bei abrasivem Material. Schwingförderer und pneumatische Förderung decken die Fälle ab, in denen das Fördergut schonend oder über geschlossene Rohrleitungen bewegt werden muss.

Wonach sich die Auswahl richtet

Die erste Weiche ist das Fördergut. Stückgut und Schüttgut führen zu völlig verschiedenen Bauarten, und innerhalb des Stückguts macht es einen Unterschied, ob die Last eine feste Auflagefläche hat oder nicht. Ein Karton läuft auf einer Rollenbahn, ein Sack nicht.

Danach kommen Gewicht, Strecke, Steigung und Taktzeit. Erst zusammen ergeben sie den Förderstrom, aus dem sich Breite, Geschwindigkeit und Antriebsleistung ableiten. Die Umgebung entscheidet über Werkstoff und Ausführung: Hygieneanforderungen in der Lebensmittelproduktion, Temperatur an Öfen, Staub und Abrasion in der Baustoffindustrie.

Wo die Auswahl in der Praxis kippt

Drei Randbedingungen werfen eine Auswahl häufiger um als alles andere. Die Steigung: Ab etwa 15 bis 20 Grad rutscht Fördergut auf einem glatten Gurt, und es braucht Mitnehmer, Profilgurte oder gleich eine andere Bauart.

Der Staubetrieb: Soll Fördergut auf der Strecke warten können, muss das von Anfang an eingeplant sein. Nachträglich Staufähigkeit einzubauen bedeutet in aller Regel eine neue Strecke, weil sich Antrieb, Zonenaufteilung und Steuerung ändern.

Und die Reinigung: In der Lebensmittelproduktion bestimmt die Reinigbarkeit den Fördertyp mit, nicht umgekehrt. Offene Konstruktionen aus Edelstahl mit Mattenketten setzen sich dort gegen kompaktere, aber schwer zugängliche Bauarten durch.

Die Übergänge sind das eigentliche Thema

Eine Förderanlage besteht selten aus einem Typ. Sobald zwei Bauarten aufeinandertreffen, entsteht ein Übergabepunkt, und dort fällt die Mehrzahl der Störungen an: Höhenversatz, Spalt, unterschiedliche Geschwindigkeit, verlorene Ausrichtung. Wer eine Anlage plant, sollte die Übergänge früher betrachten als die einzelnen Abschnitte.

Das ist auch der Grund, warum sich eine durchgängig geplante Förderstrecke von einer aus Katalogteilen zusammengestellten unterscheidet. Nicht in den einzelnen Abschnitten, sondern an den Stellen dazwischen.